近年來(lái)，隨著我國(guó)大規(guī)模的基建投資和工業(yè)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，鋁型材全行業(yè)的產(chǎn)量和消費(fèi)量迅猛增長(zhǎng)，而我國(guó)也一躍成為世界上最大的鋁型材生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近10年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)鋁型材行業(yè)步入了新的發(fā)展階段，并展現(xiàn)出了諸多新的發(fā)展趨勢(shì)。
工業(yè)鋁型材應(yīng)用前景矚目
全球鋁型材產(chǎn)銷情況，從產(chǎn)能分布來(lái)看，2009年全球可生產(chǎn)鋁型材的國(guó)家和地區(qū)約95個(gè)，生產(chǎn)企業(yè)約2200余家，其中我國(guó)的產(chǎn)能占世界總產(chǎn)能的比重超過(guò)50%，位列第一。
隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及鋁型材用途不斷擴(kuò)展，全球鋁型材的消耗量由2001年約869萬(wàn)t增長(zhǎng)至2009年約1550萬(wàn)t，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為7.5%。預(yù)計(jì)2012年，全球鋁型材消費(fèi)量將達(dá)約1669萬(wàn)t。
從地區(qū)來(lái)看，2001~2009年全球主要地區(qū)消費(fèi)量呈現(xiàn)出不同走勢(shì)，我國(guó)消費(fèi)量比例迅速上升，而歐洲和北美洲呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。截至2009年，我國(guó)消費(fèi)量占全球消費(fèi)量比達(dá)到47%，而歐洲、北美洲和日本分別僅占21%、8%、6%。我國(guó)已經(jīng)發(fā)展為鋁型材的消費(fèi)大國(guó)。
在工業(yè)領(lǐng)域，目前，我國(guó)工業(yè)鋁型材占鋁型材總應(yīng)用量約30%，主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)(包括汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè))、裝備和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、耐用消費(fèi)品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在我國(guó)鋁型材應(yīng)用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用比例分別達(dá)到為60%、55%和40%，遠(yuǎn)高于我國(guó)。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的差異反映出我國(guó)鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面不足，同時(shí)還預(yù)示著我國(guó)工業(yè)鋁型材消費(fèi)具有巨大的增長(zhǎng)空間。
預(yù)計(jì)在未來(lái)5~10年，我國(guó)工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右。而根據(jù)我國(guó)政府的相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)10年內(nèi)，工業(yè)材占鋁型材總應(yīng)用量的比重將接近70%。
更為重要的是，發(fā)展工業(yè)鋁型材能夠?yàn)槠髽I(yè)贏得豐厚的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)價(jià)值。目前，建筑型材的生產(chǎn)與銷售成本較為透明，產(chǎn)品附加值不高，而工業(yè)型材可以為企業(yè)提高至少20%～30%的利潤(rùn)空間。此外，因其在生產(chǎn)過(guò)程中低碳環(huán)保，符合國(guó)家節(jié)能減排和鋁型材行業(yè)輕量化發(fā)展的使命。
國(guó)家政策扶持行業(yè)發(fā)展
在未來(lái)幾年中，工業(yè)鋁型材消費(fèi)量將快速增長(zhǎng)，中高端產(chǎn)品將成為主流。我國(guó)作為正處于工業(yè)化中期的發(fā)展我國(guó)家，未來(lái)20~30年，正是步入中等發(fā)達(dá)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期。鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用空間巨大，在我國(guó)現(xiàn)有的124個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，有113個(gè)部門使用鋁制品，比重為91%。
針對(duì)工業(yè)鋁型材在整個(gè)鋁型材產(chǎn)品中比重過(guò)低的現(xiàn)狀，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)鋁型材消費(fèi)結(jié)構(gòu)提出了指導(dǎo)意見(jiàn)，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等九部委《關(guān)于加快鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》提出，鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要目標(biāo)之一就是，增加高附加值加工材比重，使工業(yè)型材與建筑型材比例達(dá)到7：3。
同時(shí)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的輕量化、電子電力業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，鋁型材在我國(guó)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，中、高強(qiáng)度的工業(yè)鋁型材、管棒材的需求正快速增長(zhǎng)。未來(lái)幾年我國(guó)工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量在鋁型材總消費(fèi)量中的比重將逐年上升，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右，逐漸占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價(jià)格低、可回收性的特點(diǎn)，在國(guó)家強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的未來(lái)市場(chǎng)十分巨大。
以汽車為例，據(jù)測(cè)算，汽車自重若減輕10%，可相對(duì)減少6~8%的燃油消耗，鋁制品無(wú)疑是汽車減重的最佳材料。據(jù)美國(guó)鋁業(yè)的研究數(shù)據(jù)，以50萬(wàn)輛公共汽車計(jì)算，如果用鋁代鋼，使每輛汽車重量減輕1t的話，就可以節(jié)約24億升的燃料。同時(shí)還能大幅度減少溫室氣體排放。目前，全球汽車平均用鋁量已由1980年初的50公斤/輛上升到107公斤/輛，增長(zhǎng)1.14倍。據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2015年歐洲地區(qū)汽車用鋁量將有望達(dá)到200公斤/輛。
此外，我國(guó)新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)以年均20%以上的速度快速增長(zhǎng)，其中應(yīng)用最廣泛的當(dāng)屬太陽(yáng)能和LED等產(chǎn)業(yè)，而鋁型材由于具有導(dǎo)熱好、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，在這些行業(yè)逐漸得到大量應(yīng)用。
技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)新方向
近年來(lái)，我家針對(duì)鋁合金型材加工行業(yè)企業(yè)規(guī)模小、集中度不高、重復(fù)建設(shè)的情況，陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策。2007年10月頒布的《鋁工業(yè)準(zhǔn)入條件》明確了新建鋁加工項(xiàng)目的準(zhǔn)入條件，并規(guī)定相關(guān)能耗、金屬消耗指標(biāo)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻。行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高將控制鋁合金型材加工行業(yè)投資規(guī)模，規(guī)范行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，為注重產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能降耗的企業(yè)創(chuàng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)條件。
隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高，鋁加工行業(yè)粗放型、附加值低的現(xiàn)狀逐步改變。未來(lái)行業(yè)內(nèi)部整合力度將不斷加大，一些產(chǎn)品定位中低檔市場(chǎng)且生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)落后的企業(yè)將面臨市場(chǎng)、資金、成本、能耗、技術(shù)等多方面的壓力，一部分生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量過(guò)硬、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、創(chuàng)新能力強(qiáng)、管理先進(jìn)的企業(yè)會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。
而隨著行業(yè)內(nèi)部的整合，鋁型材企業(yè)重組兼并將加快，企業(yè)將向著集團(tuán)化、大型化、專業(yè)化、品牌化方向發(fā)展。產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理、銷售服務(wù)等綜合實(shí)力成為企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素。
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